Caso "San Roque" - Reingreso de carcaza de motor Star 48B de PAM-D de Delta II 7925

Investigacion por Kadosh - e.mail

Lugar de impacto: Paraje "Rosado Grande", Departamento de San Roque, Provincia de Corrientes, Republica Argentina [Poblacion: 18.000, Intendente: Orlando Raul Pelozo, Tel: 54-3777-478037, 54-3777-478038]

Coordenadas aprox. de impacto: 28° 36' 37" S - 58° 34' 49" O

Hora de impacto: 20.01.2004 11:40UTC / 12:40 UTC / 13:30 UTC [Difieren versiones]

Descripcion objeto recuperado segun medios y fuentes (ver fotos): Contenedor de metal; 3,6mts de circunferencia; 1,6mt de largo; 1,4mt de espesor; 40-50kgs de peso; inscripciones (serian numeros de serie de Boeing): 1060370-501 (F); "In I"; posibles rastros de liquido amarillo viscoso (desmentido luego, podria ser combustible HTPB); no se encuentra deformado; tiene daños en superficie; una gran rotura en un lado, con el metal levantado.

Comentario sobre la descripcion: Debido a la naturalidad del hecho y su localizacion remota, han llegado multiples versiones por diferentes medios y fuentes. Las mas dificiles de comprobar fueron las de las inscripciones. No se sabe realmente la hora exacta de impacto, y algunas partes fueron robadas  por los vecinos.

Localizacion actual del objeto: Fue trasladado a la Comisaria de Colonia Pando, a 15km del sitio de impacto, se estudia su traslado a Corrientes capital. La CONAE se ha hecho cargo del mismo y se enviaron 5 especialistas para su estudio, entre ellos un experto de la CNEA.

Propietario del objeto: Gobierno de Estados Unidos de America. Administrador responsable: Departamento de Defensa USA.

Nota: La gente del Environmental Management (AXFV) del Air Force Space and Missiles System Center (SMC), Los Angeles AFB en California se entero de la recuperacion del objeto el 21 de enero entre las 14 y 15hs aproximadamente.

El SMC/AXFV se dedica a estudios medioambientales dentro del Departamento de Defensa, estan a cargo del Proceso de Analisis de Impacto Ambiental para los programas internos del SMC y del reingreso de objetos orbitales.

Si bien la CONAE sabe todo esto, no se comunico con ellos y estan esperando la llamada de California, aunque hasta el 23 de enero por la mañana no se habia realizado.

TODOS los restos que pertenecieron a objetos que fueron lanzados/administrados por el SMC y que son recuperados y entregados nuevamente al SMC son administrados por el Grupo de Trabajo en Restos Espaciales, dirigido por el SMC/AXFV... de ahi el interes del AXFV en este objeto que pertenecia a un Delta-II bajo responsabilidad del SMC. Si bien la prensa informo que la Fuerza Aerea Argentina se puso en contacto con autoridades norteamericanas, la CONAE todavia no ha recibido ningun contacto oficial desde USA.

--> Ver Comunicado de Prensa completo de la CONAE (21.01.2004 - 20:30hs).

--> Localizacion aprox. de objeto (click para ampliar) - Zoom 1 a 6

Tipo: Carcaza de titanio de motor Thiokol Star 48B del modulo PAM-D del Delta II 7925 (ver info detallada abajo).

Comentario: El objeto que se encontro es solamente la carcaza del motor de la 3era fase de un cohete Delta-II 7925 (pero sin el). Esta carcaza que es muy dura pero liviana (hecha de Titanio) se encontraba originalmente dentro de un modulo llamado PAM-D que es la 3er fase del Cohete Delta II, cuya mision fue poner en orbita un satelite del sistema GPS en 1993. Las primeras dos fases tambien contenian modulos con motores pero adaptados a otras fases del vuelo (todo esto sucede en un periodo de tiempo muy corto, en minutos, desde que es lanzado hasta que alcanza la orbita donde debe liberar al satelite). Este modulo que le otorga el empuje final al satelite y realiza ciertos ajuster semi-finos, luego de poner el satelite en orbita, finalizo su mision (quemando todo su combustible) y quedo orbitando alrededor de la Tierra desde 1993, durante 11 años sin ningun uso pratico, formando parte de la "chatarra espacial". Lentamente fue "cayendo" de orbitas sin control alguno, hasta que en la madrugada del 20 de enero reingreso ferozmente a la Tierra atraido por su gravedad, describiendo una trayectoria sobre el Oceano Pacifico mientras se desintegraba en multiples partes, siendo una de ellas la carcaza del motor que finalmente impacto en la Provincia de Corrientes, Argentina. El motor que se encontraba dentro de la carcaza se consume junto con el combustible, quedando solo cenizas. La estructura de guia y control se desintegro en el reingreso y la rotura que se presenta en un lateral de la carcaza se habria producido porque junto con restos de combustibles que se recalientan en el reingreso el metal del borde de ataque se pone debil en altas temperaturas y junto con la presion se produce la explosion del mismo, de adentro hacia afuera (como una erupcion) -> info proporcionada por Ing. NASA.

--> Foto de comparacion (click para ampliar): Misma carcaza recuperada en Arabia Saudita en Enero de 2001, tambien tenia un numero de serie que resulto ser de un serial-part de Boeing, tambien le faltaba la tobera de escape del motor (abertura por donde las dos personas agachadas estan inspeccionando) y presentaba daños similares, asi como tambien no se destruyo al impacto debido posiblemente a su composicion de Titanio.

Tipo: DELTA-II MLV (Medium Launch Vehicle) de 3 etapas e inyector largo.

Numero: 7925

Codigo NORAD: 22877

Fabricante: McDonnell Douglas Astronautics Corp. en Huntington Beach, CA. yBoeing Corp. en Canoga Park, CO
Numero de serie: 223

Fairing: 9.5 pies
Masa: 1882 T

Carga max: 1869T
Peso bruto de despegue: 230,88T
Peso bruto de combustible: 194,73T
Largo total: 39,38mt
Max diametro: 4,60mt

 

Sobre el modelo:

Operacional del 26.11.1990 al 10.06.2003

50 Vuelos orbitales
 

Lanzamiento: 26.10.1993 - 17:04 UTC; Estacion LC 17B de Base de la Fuerza Aerea de Cabo Cañaveral, Florida, USA

Puesta en orbita del Satelite: 28.10.1993

SATELITE NAVSTAR-34:
Satelite: GPS Navstar 34 - Block IIA-23, PRN-04

Fabricante: Rockwell Space Systems

Cliente: Departamento de Defensa de USA (DOD)

Nombre NORAD: NAVSTAR 35 R/B (PAM-D)
Codigo NORAD: 22879
Designacion Internacional: 1993 068C

Entrada en operaciones: 22.11.1993

Masa: 1665kg
Tiempo de vida: +7.5 años
Orbita de la mision: MEO / 20.200 km (10, 900 nmi)

Slot orbital: D4

 

Reloj atomico en uso: 2 de Rubidio (Rb)

Capacidad: SA (Selective Availabity) y A-S (Anti-spoof), sensor de detonaciones nucleares.

Señales de navegacion: 2 en banda L (1575.42 MHz (L1) y 1227.60 MHz (L2))

 

Estado: ACTIVO [Fuera de uso entre el 21.01.2004 19:00 UTC al 22.01.2004 07:00 UTC por mantenimiento de relocacion.]

ETAPA 1 Y 2: No se muestran porque no tienen relacion alguna con el evento (reingresaron en otras fechas)

Modelo: Star 48B

Fabricante: Thiokol

 

Largo: 2,03mt
Diametro: 2,44mt
Masa: 2144kg
Masa vacio: 114kg

--> Fotos del Modulo de 3er etapa PAM-D: (click para ampliar)

Este es el modulo que reingreso a la atmosfera y se fue desintegrando, siendo la carcaza del motor (ver columna derecha) la que impacto en Corrientes.

Modelo: TE-M-711-18 [Codigo] - Star 48B
Fabricante: Thiokol

Diametro: 1,245mt
Largo: 2,032mt

Masa: 2.140,5 Kg.

Camaras: 1

Tiempo de quemado: 84,5s

Peso combustible: 2011kg
Cobertura (carcaza, tanque combustible): Aleacion de Titanio Ti-6Al-4V (Titanio-6Aluminio-4Vanadio)

 

Combustible: Solido TP-H-3340

Composicion Combustible:
Perclorato de Amonio (AP) - 71%
Aluminio (AL) - 18%
HTPB Binder (HTPB)- 11%

Tobera: Semi-sumergida con cono de carbono-fenolico (es lo que le falta al objeto recuperado, se encontraria en la abertura, pero se perdio en el reingreso)
 

Sobre el modelo:

Primer vuelo: 1982
Ultimo vuelo: 1999
Numero de vuelos: 97

Usado tambien en: Black Colt, Conestoga, Delta 6925, Delta IV Small
 

ATK Thiokol Propulsion (Contratista del sector aeroespacial y de defensa de USA)
Tel: 435-863-3511, 952-351-3000. Fax: 952-351-3009
Brigham City, UT 84302-0707